高中物理人教版（2019）必修一【1.4 速度变化快慢的描述-加速度】同步练习

在运动学中，描述运动快慢的物理量是，描述速度变化快慢的物理量是。

加速度是表示物体的物理量，速度大的物体，加速度大（填“一定”或“不一定”）。

一子弹用 的时间穿过一木板，穿入时速度为 ，穿出时速度为 ，则子弹穿过木板的加速度为 ．

汽车以12m/s的速度向东行驶，刹车后2s停止，则它的加速度大小a= m/s² ， 方向为

加速度的定义：．

物理意义：．

描述速度变化快慢的物理量是（　　）

如图所示，小球以v₁=4m/s的速度匀速水平向右运动，碰到墙壁经t=0.01s后以v₂=2m/s的速度沿同一直线反弹，小球在这0.01s内的平均加速度为（   ）

下列说法正确的是（   ）

下列说法正确的是（   ）

如图“50TFSI”为某品牌汽车的尾部标识，其中“50”称为G值，G值越大，加速越快。G值的大小为车辆从静止加速到100km/h（百公里加速）的平均加速度的10倍。某车百公里加速时间为6.2s，由此推算，该车的新尾标应该是（ ）

汽车在一条平直公路上，若从静止启动到最大速度的时间内做匀加速直线运动，数据如下表。则汽车做匀加速直线运动的加速度大小为（  ）

加速时间（s）	最大速度/（ ）
12	50

两个质量不同的物体沿同一光滑斜面运动，一个沿斜面向上运动，另一个沿斜面向下运动，则两个物体的加速度（   ）

小型轿车从静止开始加速到100km/h所用的最短时间，是反映汽车性能的重要参数。某紧凑型轿车实测的结果为10s，则它在测试时的加速度约为（   ）

中国高铁运营里程占世界高铁运营总里程的三分之二以上，位居全球第一。高铁相对于传统火车来说最突出的特点是速度非常快，测试速度最高能达到700km/h，运营速度普遍也在350km/h以上。高铁在平直铁轨上做匀减速直线运动时，从某时刻开始，第1s末的速度比第3s初的速度大1.3m/s，以高铁运动的方向为正方向，则高铁的加速度为（   ）

根据给出的初速度和加速度的正负，对做直线运动物体的运动性质的判断不正确的是（   ）

关于速度和加速度的关系，下列说法正确的有（   ）

关于做直线运动的物体的加速度、速度及速度变化量的说法，正确的是（   ）

物体做匀变速直线运动，某时刻速度为10m/s，经2s速度的大小变为22m/s，则物体的加速度大小可能是（    ）

一物体做匀变速直线运动，某时刻速度大小为 4 m/s，2s 后速度的大小变为 10 m/s，在这 2 s 内该物体的 （   ）

下列说法错误的是（   ）

某质点以20 m/s 的初速度竖直向上运动，其加速度保持不变，经2 s 到达最高点，上升高度为20m ，又经过2 s 回到出发点时，速度大小仍为20m/s ，关于这一运动过程的下列说法中正确的是（   ）

关于速度、速度变化、加速度，下列说法正确的是（   ）

一个质点做直线运动，初速度的大小为2 m/s，末速度的大小为4 m/s，则下列说法正确的是（   ）

一物体做加速度不变的直线运动，某时刻速度的大小为4 m/s， 1 s后速度的大小变为5 m/s，则在这1 s内该物体（ ）

一汽车进高速路的停车收费站缴费，该车进站时一直做减速运动，平均加速度大小为 ，出站时一直做加速运动，平均加速度大小为 ，收费时间为 ，进站前和出站后在直道上的速度均为 ，则该车从进站到出站所用时间是多少？

一物体做匀变速直线运动，某时刻速度大小为v₁=4 m/s，  t=2 s后速度的大小变为v₂=10 m/s，求这2s内该物体可能的加速度。

沿光滑水平地面以10m/s运动的小球，撞墙后以原速大小反弹，与墙壁接触时间为0.2s，求碰撞中小球的加速度（规定小球原来的运动方向为正方向）

如图所示，一小球沿光滑的水平桌面以10m/s的速度向右匀速滑动，与竖直墙壁碰撞后做反向运动。已知碰撞时间t=0.1s，碰撞后小球的速度大小为8m/s，求小球与墙碰撞过程中的加速度。