“万年清”号事件
“万年清”号兵船是中国自建的第一艘暗轮（螺旋桨推进）轮船。1881年因海难在吴淞口沉没。
材料一 “万年清”号基本资料
船型：木壳风帆蒸汽战舰 时间：1868年1月开工，次年6月即告下水
工程师：（法）达士博 建造者：中国工人（福州船政局）
部件：几乎都是国外制造成型后运来中国，由工程师指导工人组装
图纸：以法国1858年La Motte-Picquet级炮舰为母型，体型上略加扩大
——整理自陈悦《近代国造舰船志》
1887年，英国商船因操作失误撞击停泊状态的万年清号，致后者沉没。死难人数达114人，其中64人为清朝各级文武官员。大量煤炭、官银和官方文书随船沉没。
材料二 事故发生后，总理衙门（晚清外交部门）聘请洋律师，将肇事船只所属公司告上英国在华最高法庭；以生还者张鸿禄（招商局创始人之一）为证人出庭作证。最终法庭按英国法律判英船全责，并赔偿损失。
——整理自张晓宇《1887年万年清号事件的法律交涉》
此次诉讼也引起了媒体高度关注。
材料三 （泰西）承讯官既受禄于国家，即不敢受一毫贿赂。……当此案之未结，人咸为万年清船危，谓你包而（英肇事船名）船主系英人……刑司既为英官，……即稍偏袒其子民，亦不得斥为非是。而孰知准情核断，无枉无偏。
——《论英刑司讯断碰船案》，《申报》报道
材料四 试思所以能胜之者，未尝无故也。从前中国积弱久，欧西人协以某我，故难间。近则自强之机日起而有功，而西人以争利故，各国猜忌，不似从前之见好。……英人已（对中国人）加人一等矣。
——《万年清胜》，《点石斋画报》报道
（注：《申报》当时为外国人创办报刊，由中国人主笔；《点石斋画报》为《申报》副刊）
材料五 中国共获赔10万余两，远低于船只造价24万两。扣除洋人律师费1.6万两等，中国最终实际获得17990两。船上6名洋人乘客失物获赔4000两，但170多位中国人失物总共只赔1万多两。
——整理自张晓宇《1887年万年清号事件的法律交涉》
