表甲 修建公路和铁路的最大限制坡度
交通运输干线类型
最大限制坡度
公路
7%~9%
铁路
3%
表乙 在山地地区与在平原、丘陵地区修建普通铁路的工程量比与造价比
土石方比
桥梁与隧道总长度比
造价比
山地/平原
1.5~2
7~11
2.2~3
山地/丘陵
1以上
2~3
1.5
材料一 科学家惊奇地发现青藏高原以每年7~30毫米的速度整体向北和向东移动。下图示意青藏高原移动的主要原因。
材料二 下图为青藏高原地形与地壳厚度示意图。