贵州省境内群山起伏、沟壑纵横,山阻水隔的封闭环境,使其资源开发利用率低,经济长期落后。近年来,贵州省实施“县县通高速”计划,至2015年底,成为我国西部第一个“县县通高速”的省份,为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。
2017年5月31日,全部采用中国标准、装备、技术、管理的蒙内铁路(肯尼亚港口城市蒙巴萨至首都内罗毕)正式建成通车,两地间行程时间从10多个小时缩短到4个小时。该铁路穿越了东非裂谷带和多个国家公园,沿线火山灰分布广泛,土质疏松。根据远期规划,这条铁路最终将连接坦桑尼亚等东非6国,建成后将成为东非地区铁路大动脉。下图为东非部分国家示意图。
材料一 青岛港和烟台港港阔水深,浪小流缓,不淤不冻,是我国北方少有的天然良港。 日照港海岸线平直,浪大流急,但水域深,是我国第二大煤炭输出港。济宁兖州的煤炭就源源不断地通过这里向外输送。
材料二 山东半岛局部区域图。