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材料
人力车（也称为黄包车、洋车等）诞生于日本。1873年，法国人米拉将它引入上海法租界，经传入就迅速发展，成为了城市交通的主体。姚觐元《弓斋日记》云：“乘马车剽疾而不适意，东洋车以人代曳疾驰，稳而价廉，处处皆有。”
有钱人家通常置备私人人力车，称之为“包车”。它外表光洁华丽，车厢后面还钉块铜牌子，刻上“某宅自用”的字样。阔气的车也有装四只灯，有的还装有后尾灯，晚上老远的就能看见。据《燕京乡上记》说，高等洋车售价可达一百到一百二十银元。人力车夫挣扎在社会底层。胡适曾说道，人力车代表的文明就是那用人做牛马的文明。他们有的是失业的工匠，有的是本钱赔光的小商小贩，更多的是破产的进城农民。他们大多租用车行的洋车，“拥有 辆属于自己的洋车”是穷其一生的愿望。到解放前夕，人力车已经剩余不到4000辆。1956年，上海最后两辆黄包车被送进了上海历史博物馆。
——摘编自曾彩娇《曾经的风景线》、潘春华《黄包车述说历史》
