三亚市是海南省地级市,陆地总面积1919.58km2 , 海域总面积6000km2 , 东西长91.6km,南北宽51km,北部、东部多丘陵山地,西部多平原。该市最高月均温为28.7℃,最低月均温为21.4℃,素有“天然温室”之称。该市年平均降水量为1347.5mm,其中由热带气旋带来的降水量约占32%,最高年份降水量可达全年降水量的84%。热带气旋数量、强度及登陆位置的差异是导致该地降水季节变化、年际变化的主要因素。下图示意三亚市地理位置和三亚市年平均降水分布状况。
传统修复废旧沥青公路是在原有公路上铺一层混合沥青的沙石,这一方法造价高,耗材多,路面使用寿命短且不断升高,影响道路和城市的可持续发展。成都“公路再生列车”(如图)是在原有废旧、老化的沥青路面上缓慢驶过,列车行驶过程中,通过一系列工序把沥青路面翻起、破碎、高温融化、再经高压辗轧,使“公路再生列车”驶过的路面焕然一新。
喀斯特天坑是一种具有巨大的容积、陡峭而图闭的岩壁、深陷的井状或桶状形态特征,平均宽度与深度均在100m以上,底部与地下河相连的特大型喀斯特负地形。由于其巨大的塌陷规模和特殊的圈闭化地形,天坑内部形成了有别于周围区域的小气候,为各种动植物的繁衍和生长提供了有利的条件。大毛寺天坑位于云南省曲靖市沾益区,该天坑坑内与坑外两个系统并非完全独立,坑壁在其中起到了连接过渡作用,在这个特殊的生态过渡带上,植物物种多祥性在坑壁.上出现了“断裂”,且无乔木分布。下图为沾益区天坑群地理位置图和大毛寺天坑坑口——坑壁——坑底木本植物指数统计图。
近年来,高铁作为一种快速发展的新兴交通方式备受世界各国游客青睐。城市群是一种特殊尺度的旅游目的地类型。高铁对城市群旅游空间结构影响显著,已成为影响和催生城市群旅游空间新格局的关键因素。
简述高铁成为影响和催生城市群旅游空间新格局关键因素的原因。
近年来,细颗粒物已经成为影响京津冀地区大气的主要污染物,其中,气溶胶污染严重。湿清除作为大气中气溶胶粒子的主要清除机制,是大气自净的重要过程之一,降水是湿沉降的主要过程,对PM2.5的清除有重要影响。下表为京津冀地区不同等级PM2.5质量浓度在有降水与无降水时的出现频率(空气质量根据PM2.5浓度分为优、良、轻度污染、中度污染、重度污染、严重污染(大于250ug·m-3及以上))。
空气质量标准
PM2.5质量浓度/ug·m-3
有降水/%
无降水/%
优
<35
40.91
30.88
良
35-75
38.21
29.06
轻度污染
75-115
12.83
15.97
中度污染
115-150
3.72
8.39
重度污染
150-250
4.30
15.75