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材料一：
近日，市场监管总局、发展改革委、国家邮政局等八部门联合印发《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》（以下简称《意见》），提出到2022年年底前，制定实施快递包装90%，电商快件不再二次包装率达70%，循环中转袋使用率达90%，新增2万个设置标准包装废弃物回收装置的邮政快递网点。
中国快递协会原副秘书长邵钟林表示，目前，我国快递包裹由电商产生的占70%以上。
“快递包装绿色化，仅依靠快递企业远远不够。”邵钟林表示，由于上下游链条缺乏统一的包装操作规范，导致包装选用和操作不统一、不合理，存在一定程度的过度包装和随意包装。
“快递业覆盖全国全网，影响范围广，涉及的产业上下游链条很长，要推进快递包装的绿色发展，牵动的是全行业的上下游产业链，需要各行业及其监管部门共同参与，同时广大消费者也应转变观念。”
八部门此次联合印发的《意见》意义重大。“八部门所管辖的职责范围差不多覆盖了快递的产业上下游链条，这样就能对各个环节实行全监管，确保对所有涉及的行业都有制约作用。”邵钟林说，“这为快递产业上下游链条提供了统一的绿色包装标准。”
（摘编自王晓东《（八部门联合印发（关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见）》，《中国日报》2020年8月7日）
材料二：
绿色设计早在20世纪80年代末就在国际设计潮流中兴起，是以环境友好为核心的设计过程，即在产品的全生命周期中，优先考虑产品的环境属性，在材料选择、回收便利、循环使用、产品成本等方面综合考虑，将绿色作为产品设计的目标。可以说，绿色设计是产品环保使用的源头。
现实中，环保实践较注重末端治理，习惯将环保工作都累积至最后环节。这一方面造成污染效应逐级累积，另一方面造成末端处置能力提襟见肘。有些产品明明在设计阶段就可以预先注入后续循环利用的元素，但现实中却被忽略，导致产品延迟至末端处理，失去了其可循环使用的窗口。
快递包装领域的设计环节标准化内容包括选择合适的生态材料、设计可回收利用体系。如可针对包装商品的特点，在进行快递前根据其形态、体量、品类、属性和运输范围，选择适当的包装材质，尽量在同一包装品中减少材料种类，分析是否还可以节省材料、减少体积、重量；针对发货小店，可配发统一环保材质的包装袋，便于统一回收等，这些都可以作为绿色包装设计阶段标准化的工作。
（摘编自刘瀚斌《善于运用绿色设计的源头效应》，《中国环境报》2020年8月1 8日）