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浙江省湖州市长兴县部分校2022-2023学年八年级上学期语文返校联考试题

作者UID:17982309
日期: 2024-11-14
月考试卷
语文知识积累及运用(11分)
阅读(39分)
【阅读,再识闻一多】

闻一多篆刻背后的故事

①1944年夏,正在西南联大教育系读三年级的谭庆双手拿一方石头,慕名来到了云南省昆明市文林街下段的一间小木屋,房门外挂着用仿宋体写成的“闻一多治印处”的招牌。在这里,她见到了正在治印的闻一多先生:身着极为朴素的蓝色长衫,长髯飘拂,戴着眼镜的脸上显露出刚毅和慈祥……

②闻一多治印始于1927年,那年5月,闻一多赋闲,栖身于好友潘光旦家中。因闲居无事,便操刀为友人治印。闻一多初试铁笔,就十分迷恋篆刻。从现在保存的几方20世纪20年代的印拓中,我们可以看出当时闻一多的篆刻已有相当的功力。然而此后十几年间,闻一多却很少重握铁笔。

③1937年7月7日,卢沟桥事变爆发,日本侵略军开始全面进攻中国,华北、华中相继沦陷,北方的几所大学都相继南迁。清华大学、北京大学、南开大学组成国立临时大学。1938年2月,随着抗日战争不断升级,临时大学奉命由长沙迁往昆明,改名为国立西南联合大学,闻一多坚持与学生们一起步行3000里到西南联大任教。

④当时的昆明物价暴涨,货币贬值,西南联大教授们的生活普遍陷入困难境地,闻一多一家人口多,开支大,生活几乎陷入绝境,过着节衣缩食的日子。他给自己的兄弟写信:“书籍衣物变卖殆尽,时常在断炊中度日。”对于闻一多家中经济窘困的状况,教授们除了直接帮助,还帮忙想办法。有些熟悉闻一多的老朋友想起他当年曾搞过篆刻,建议他从这方面找点出路。闻一多细心思考后,欣然接受了朋友们的建议,觉得从事篆刻既可依靠自己的劳动增加收入,又不失风雅,便开始挂牌治印。

⑤闻一多正式挂牌治印时,西南联大教授浦江清特意撰写了一篇非常精彩的骈文简介润例,称闻一多是“文坛先进,经学名家,辨文字于毫芒,几人知己;”,并将闻一多与明代篆刻名家黄济叔、清代擅长刻印的经学名家程瑶田相比,对他的学识和治印技艺作了十分生动贴切的描述。西南联大的梅贻琦、朱自清、潘光旦、沈从文等12位著名教授联合在润例上署名。

⑥闻一多治印的目的是缓解家庭困难,但他并不是无原则地见钱就收。国民党云南省党部书记兼民政厅长李宗黄①以丰厚的报酬要求闻一多为其刻印,闻一多断然拒绝。而和平民主运动需要印章时,闻一多则完全无条件地慷慨捐献

⑦闻一多在昆明期间还给亲朋好友们刻了不少印章。冯友兰、朱自清等都保存有闻一多为他们刻的印。在这些印章中,闻一多先生为孙毓棠刻的名章有着特殊的意义。印章的边款是“忝为毓棠为忘年交者十有余年,抗战以还居恒相约非抗战胜利结束不出国门一步,……信乎必国家有光荣而后个人乃有光荣也。承命作印,因附数言以志欣慰之情……”。这段话不仅体现了闻一多与孙毓棠深厚的感情,也充分显示了他们高度的爱国热情。

⑧闻一多治印很难说师从何家何派,他早年曾在美国受过严格的美术训练,后又研究金文、甲骨文与文字训诂等,均有很高的造诣。这使他的篆刻作品独树一帜,呈现出多种艺术风格,类别上有仿秦印,也有仿汉印;刀法有切刀,也有冲刀;文字上有甲骨文,也有钟鼎文;布局或屈曲缠绕,或平直方正,这些都表现了他深厚的文化功力和高超的创造水平。

⑨闻一多的作品,虽多为名章,但件件都被当成艺术作品进行创作,他的印分朱布白、疏密有致,刀法刚健、有笔有墨,一眼望去或苍劲挺拔,或端庄浑厚,给人一种雍容、古朴的美的享受,使人感到他深得篆刻艺术之三昧。

(注:①李宗黄,制造“一二•一”惨案的主谋元凶之一。)

(来源:学习强国•云南学习平台)(有删减)

【阅读•航天群英谱】

完美“飞天”,仰仗全宇宙最酷飞船试驾员

2021年11月7日,航天员翟志刚、航天员王亚平开展神舟十三号航天员乘组第一次出舱活动,顺利完成机械臂级联装置安装工作,举国关注,举世瞩目。令很多人想不到的是,航天员完美做出每一个动作、每一个细节的背后,都离不开飞船工程师团队在地面进行的成百上千次模拟和演练。

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载人航天,人命关天。

飞船工程师不是一个单独的岗位,往往由航天科技集团五院(以下简称五院)神舟团队中的系统总体、电总体、机械总体设计师兼任。从神舟载人飞船设计、生产,再到发射、返回,飞船工程师团队始终是飞船最亲密的陪伴者。

航天器中各种复杂的操作平台、操作界面,不能仅靠航天员自己摸索或对照纸面教程学习。飞船工程师就是航天员的替身,在型号开展地面测试时代替航天员进行各项测试工作,以检验仪表显示、手动操作、故障处置等方面是否满足要求。

“作为航天产品的设计者和改进者,我们必须对每一个细节了然于胸,对飞船上的每一个部件、测试中的每一条手控指令如数家珍。”五院神舟载人飞船系统总体副主任设计师高旭说。

测试是航天器型号的常规工作,但对飞船工程师而言,入舱即须转变角色。“为了满足工效学的设计要求,让航天员能够更好地开展工作,我们需要从设计师转变为使用者,去发现航天器产品的问题,并给设计团队提出反馈,实现产品设计的进一步优化。”五院神舟载人飞船系统主管设计师明章鹏将这个过程比作试驾,当飞船工程师和航天器互动时,要帮助航天员了解和熟悉航天器的“脾气秉性”,确保每一艘“生命之舟”安全往返。

荣耀背后,需要承担如山重任

神舟十二号安全返回,神舟十三号成功发射,神舟十四号待命出征,随着“滚动发射”模式逐步确立,飞船工程师的工作压力成倍增加。载人飞船操作复杂,每次任务往往是上百条手控指令和百余个操作动作的组合,而且指令发布要求极为苛刻,间隔最小为5秒,每个指令必须分秒不差,容不得半点犹豫和马虎。

面对常人难以应对的严苛操作,“90后”肖雪迪在经过一年历练后,已然成为飞船工程师中的“老手”。“保证任务圆满成功的秘笈,就是每次进舱前会仔细查阅飞船操作指南,在细则上留下密密麻麻的标注,确保进舱后的发令和操作万无一失。现在,我已经具备了独立执行进舱工作的能力。我准备好了,请放心!”肖雪迪说。

从2011年至今,10年间,飞船工程师团队零差错地保障了神舟八号至神舟十三号6个型号的发射任务,累计进舱千余次。

来源:科技日报

写作(50分)
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