高中地理人教版（2019）必修第二册4.2交通运输布局对区域发展的影响 同步练习

2014年7月1日起，上海与重庆、成都之间“朝发夕至”的动车组列车正式开行。下图示意动车组列车运行线路。

读下图完成下列小题。

至2018年8月，首都地区环线高速公路，即人们俗称的“北京大七环”全线贯通，这标志着京津冀“1小时生活圈”正式成型（如下图）。“大七环”中仅通州—大兴段就建有15座立交桥。据图文材料，回答下面两题。

成都地铁3号线起于成都医学院站，途经新都区、金牛区、成华区、锦江区、武侯区、双流区，止于双流西站。双流西站是位于成绵乐城际铁路上的一个中间站。2018年12月，成都地铁3号线二、三期开通试运营，双流进入地铁时代。下图为成都地铁3号线站点分布图。据此完成下面小题。

快速轨道交通是以电能为动力、采取轮轨运行方式的公共交通。近年来，珠江三角洲城际快速轨道交通发展迅速，城市之间交通联系日益便捷。下图示意珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划。

据此完成下面小题。

下图为我国南部沿海某地区海港及其腹地关系的示意图，图中圆圈大小代表其人口的规模。据此回答下列各题。

群山环抱的费尔干纳盆地在天山西侧，为乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦和塔吉克斯坦三国所共有，国界线犬牙交错，是中亚人口最稠密的地区。安格连设立了工业特区，2016年6月，中乌合作，连接费尔干纳盆地、中亚最长的安格连一帕普铁路隧道(图中S处的虚线段)贯通通车。

据此完成下列各题。

交通通达性是指一个地方能够从另一地方到达的容易程度，它可以用空间距离、旅行时间、旅途距离或运输费用等来衡量。高铁建设将普遍改善我国城市间的通达性。读2020年我国部分地区高铁通达性等值线图(图中数值为预测值，数值大小与交通通达性呈负相关)，完成下面小题。

京哈高铁于2021年1月22日全线贯通，全线共设35个站点，其中辽宁省站点数量最多，有16个，下图示意京哈高铁线路图。据此完成下面小题。

   2019年6月，呼（呼和浩特）—张（张家口）高铁顺利完工。完成下面小题。

2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此完成下面小题。

大运河沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，作为珍贵的历史遗存，展示了中国古代水利工程技术的卓越成就，彰显了中华民族的智慧。运河的发展加速了苏州传统纺织和商业的繁荣。读京杭大运河示意图，完成下面小题。

河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处，地处太行山向华北平原的过渡地带，既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过，也有近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布图。

据此完成下列小题。

下图为“某小镇空间格局演化过程示意图”。读图完成下题。

影响该小镇空间格局演化的主要因素是（   ）

广西凭祥是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道，以进口东南亚木材及生产木制家具闻名。读凭祥交通位置示意图，完成下面小题。

京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的码头也更加繁荣。1979年运河因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。下图为聊城分布示意图。读图完成下面小题。

阅读图文材料，完成下列要求。

荷兰鹿特丹港是典型的港城一体化城市，经过多年工业化和城市化的发展，在马斯河沿岸形成了一条绵延50公里的沿河石化工业带，也带来了环境问题。荷兰政府于1958年提出兰斯塔德多中心结构，保留区域中心的农业用地成为“绿心”，成为城镇之间不可侵占的绿地，以阻止城市的过度扩张，协调区域内多个中心城市的经济发展，确保区域经济发展的同时保持环境质量。下图为兰斯塔德多中心结构的“绿心”示意图。

阅读图文材料，完成下列要求。

有砟轨道是指路基上面铺设石子散粒的轨道；无砟轨道多采用混凝土整体浇筑的道床。有砟轨道弹性良好，价格低廉，更换与维修方便。2020年12月26日我国首条一次性建成里程最长的有砟高速铁路银西高铁正式通车，银川至西安间最快时间压缩至约3小时。银西高铁从北向南依次通过毛乌素沙地边缘、贯穿整个黄土高原，将通过“高铁带货”助推沿线特色农产品走向全国，是一条致富奔小康的精准扶贫线。左图是有砟轨道图，右图为银西高铁示意图。

阅读图文资料，完成下列要求

一长假李老师带领地理兴趣小组去泰国曼谷、清迈研学旅行。行前小明搜集了下列资料：泰国图（图1）和曼谷、清迈区位条件差异（下表）。图2为小明拍摄的“曼谷水上市场和传统民居”照片。

曼谷属热带季风气候，旱雨季分明、热带季雨林广布。“曼谷是泰国首都和最大城市，地跨湄南河两岸，地势低洼，河网密布。湄南河的支流缠绕这座城市，弯弯绕绕的河道造就了曼谷独具特色的水上市场。早上的阳光洒满河面，一条条满载货物的木船缓缓划进集市，小贩们或泊在岸边，或缓慢划行在狭窄的水道里。七八点高峰期的时候，阳光清浅地洒在往来的木舟之上，满载游客的机动快船与客船往来交错，形成一幅喧闹的景象。河道两侧是建于水上的传统民居——尖顶高脚木板楼。这些民居建在水面上，房屋多为木质建造，底层多镂空构造，地板也为木质。木地板下面，将方木柱夯入河底，用以支撑木地板和整个屋面。”

——小明“研学日记”摘录

下表为曼谷、清迈区位条件差异

	在国土中的位置	海陆位置	地形	交通	人口
曼谷	南部	沿海	河口三角洲，平均海拔不到3米	航空、铁路、河运、海运交通枢纽	约1370万，东南亚第二大城市
清迈	北部	内陆	高原河谷、海拔305米	铁路、河运交通枢纽	约170万，泰国第二大城市

就小明和同学在研学中遇到的问题，请你帮助解答。