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材料一：
5月25日，中国人民解放军第五七一三工厂“红梅工作室”，孙红梅正指导“90后”工作室成员刘赛操作设备。
“孙老师很较真，比如技术数据我们认为在标准范围内就行，但她就要细致了解有偏差的原因和影响。”刘赛对记者说。
孙红梅说，失之毫厘则差之千里，每一项数据都要细致、严谨，“不能放过任何一处可能的隐患，也不能放过任何一个可疑之处。”这种强烈使命感和责任感，与她从小埋下的强军报国梦分不开。
孙红梅出生于山东淄博市沂源县东里村。抗日战争时期，这里曾是沂蒙山区抗日根据地。高中快毕业时，她很想参军，却未能通过体检。1999年，孙红梅从西安理工大学材料科学与工程学院焊接专业毕业。“我要去部队工厂，为国防事业做贡献！”她一头扎进了深山荒野的工厂。
“择一事而终一生，不为繁华易匠心。”这是孙红梅的座右铭。无数个“白加黑”，她的双手时常被烫出水泡，眼睛也常被电弧光刺痛流泪，衣服经常被汗水浸透……就这样，凭着一股勤学苦干的钻劲，孙红梅从学徒逐渐成长为技术骨干。
（摘编自李婷等《航修焊接专家孙红梅：一颗匠心护“战鹰”》，《湖北日报》2021年6月17日）
材料二：
头戴焊工帽，手持焊枪，眼睛紧盯着镜子反射出来的内壁情况，在第五七一三工厂，孙红梅正一丝不苟地修复某型航空发动机损坏的机匣。突然，当漏点受高温熔化至液态金属滴落前的瞬间，孙红梅迅速加焊丝将其堵住，待内部漏点排除后，再将机匣上的“窗口”补片焊牢。整个过程，将附近轴承座变形误差控制在0.003毫米，仅有头发丝的1/25。
“这些修复后的发动机机匣，不论是性能还是使用寿命，与原来的零件基本没有区别。”别看孙红梅自信满满，操作熟练，但是提起修复过程，她仍心有余悸。
此前，该型航空发动机燃烧室机匣损坏，国内没有成功修复案例。接到任务后，孙红梅发现，机匣内部构造复杂，故障点多发生在腔内。“我们要从外部摸排、准确判断故障位置，微创‘解剖’不污染内腔，确定漏点定位、实现精准焊接，复原‘缝合’以防变形。”孙红梅介绍，这4个关键步骤环环相扣，其间任何一个小失误都会造成产品报废。
为了逐步解决各个难题，孙红梅待在厂房内把镜面反光仰焊、激光焊、光电复合焊等4种新技术试了个遍，经过近半年的研究攻关，终于掌握了这套给发动机机匣做“手术”的方法。
在修复某型发动机有磨损故障的涡轮叶片时，由于需要焊接的部位是个棱边，形状不规则，最厚的部位大约1毫米，最薄的只有0.3毫米，焊接时特别容易焊塌了。此外，叶片材料是一种铸造高温合金，焊接时特别容易产生焊接裂纹。“当时，厂里的老师傅们都说这叶片焊不了，一焊就裂。”孙红梅提到，如果焊接失败，会造成每枚叶片3000多元的损失，还会耽误生产进度。为此，她一次次试焊，有一天终于在叶片上焊出了整齐的焊缝。
此后，孙红梅和团队从零开始，掌握了激光焊技术，实现了“无变形焊接”。他们将经验编写成《激光焊接工艺标准与质量检验标准》，推广激光焊，十几年来创造了几千万元的价值。
（摘编自吴君等《航空发动机焊修技术专家孙红梅——激光焊接精准无缝》，《人民日报》2021年11月16日）