山东省潍坊市昌乐县2023-2024学年高三上学期地理12月月考试题

德国、法国、英国、荷兰是欧洲的主要市场，列日机场是欧洲和中国之间的主要门户之一，它是比利时的最大货运机场，承载着欧洲66%的空中货物运输，2020年被评为“世界最佳货运枢纽”。2021年11月8日，我国企业“菜鸟网络”（主要由阿里巴巴控股）在欧洲最大的智慧物沆枢纽-比利时列日eWTPHub正式投入使用。列日机场已经成为菜鸟国际航空、班列网络、欧洲卡车网络的交汇点。据此完成下面小题。

我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。

天然气管道的输气温度可以调节，输气温度越低，气体流经管道内壁的摩擦阻力越小，输气效率越高。但在不连续多年冻土区的融化地段，当低于冰点（0℃）的管线穿过非冻土区时，尤其是在有水的地方，很容易产生冻胀举升，故冬季采用冷输气温度（-5℃）；夏季输气温度趋向于大气温度。下图示意西伯利亚地区不连续多年冻土区冷输气管道引起土体冻胀。据此完成下面小题。

我国于2010年和2020年分别进行了第六次全国人口普查（“六普”）第七次全国人口普查（“七普”）。下图为“我国大陆31个省、自治区、直辖市‘六普’‘七普’，人口增长差异图”。

交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高速公路交通流三种模式（下图）。据此完成下面小题。

下图反映国内某城市群15个城市1990-2018年城市建设用地规模及排序的变动情况。

江苏省东台市近海分布着由泥沙沉积形成的沙洲。条子泥是其中一条巨型沙洲，地处中国第一个滨海湿地类世界自然遗产核心区。读图完成下面小题。

荷兰ASML是全球半导体光刻设备的最大供应商。2019年，其销售额为118亿欧元，研发支出达20亿欧元，占销售额的16.9%，高于行业10%的平均水平。根据光刻设备的需求，荷兰ASML负责组件的研发和设计，供应商处理实际模块和组件的生产，而关键供应商在光刻设备领域只能专项许可给荷兰ASML使用。下图示意荷兰ASML的创新生产模式。据此完成下面小题。

北方日光温室的基本结构除了南方日光温室所具有的透明棚面外，还多了朝南的墙体。挖掘机掘土夯筑而成的厚墙日光温室曾遍布北方，如今逐渐消失。下图示意东北地区可升降棚面日光温室侧视结构图。读图，完成下面小题。

蒙古族将靠近山林的优质草原称为杭盖草原。杭盖草原地形和缓，多由缓丘和河谷组成。缓丘上牧草葱郁，河谷中的牧草更加繁茂。通常鼠类打洞、啃食等对草原多有破坏，而杭盖草原的河谷中鼠害却很轻。杭盖草原是古时游牧民族最喜爱的牧场。据此完成下面小题。

材料一我国东北地区和青藏高原由于纬度较高或者海拔高的原因，热量条件较差，对农业生产产生了一些不利影响，但是在青藏高原上种植的麦类作物却高产质优。

材料二如下图所示，我国北方地区在农业生产中使用白色地膜覆盖技术，可以改善土壤的水热条件，提高土壤肥力。在同等覆盖面积下，地膜越薄，使用成本越低。但超薄地膜老化快、易破碎、难回收，难以自然降解，会危害作物根系发育，阻碍土壤水分运移，造成严重的“白色污染”。

阅读材料，完成下列问题。

材料一过去，乌鲁木齐与塔城之间并无直通铁路相连，彼此的运输往来主要通过航空或公路实现。2019年5月30日，克塔铁路开通运营，东起克拉玛依，西至塔城，与国家一级口岸巴克图口岸相连，可通往中亚乃至欧洲；向东可直达乌鲁木齐，经过新疆东部，内蒙古额济纳、包头等区域。塔城市结束了不通火车历史，融入了新疆铁路网。克塔铁路运营后，不仅方便当地群众出行，也为疆内外旅客前往塔城地区观光、旅游、经商等提供便利。

材料二克塔铁路经过著名的“魔鬼风区”，该风区多大风，尤其是冬季的偏东风，常形成强大的风吹雪（是指风挟带雪粒运行的天气现象）。风吹雪不利于积雪形成，但严重威胁当地的交通安全。当时在克塔铁路“魔鬼风区”段规划了南、北两个方案（图1），但最终选择了北方案。图2示意南、北方案AB段冬季强风风速分布和12月累计积雪天数对比。

阅读图文材料，完成下列要求。

为缓解淡水资源短缺问题，以色列政府从2001年开始推行海水淡化计划，鼓励企业实行“电水联产”模式，即企业在建设海水淡化厂时，兴建以地中海丰富的天然气为能源的发电厂，且并入国家电网（由进口煤炭发电支撑，成本较高）。目前地中海沿岸地区已建成5家这样的海水淡化厂，每年生产的淡水相当于全国淡水用量的1/3，且被统一纳入国家供水网络优先利用。以色列政府于2022年启动淡化水反注太巴列湖工程，打造淡水“蓄水库”，以缓解最大水源地太巴列湖水位迅速下降的状况。下图示意以色列地中海沿岸地区海水淡化厂及供水网络的分布。

阅读图文材料，完成下列要求。

目前我国果蔬和薯类从田间到餐桌的损耗率高达15%～25%，每年损失近2亿吨，主要发生在农产品出村的“最先一公里”内。我国A电商企业近年来持续投入资金与技术，改善农村基础设施，打造农产品产地仓（在农产品产地就近建设的农产品集运加工中心）和冷链物流为一体的“最先一公里”数字化仓配体系，实现果品90秒钟变为商品，48小时内从田间直抵餐桌。下图示意A公司五大数字化产地仓及其辐射范围。其中西安的产地仓已成为西北五省区（陕、甘、青、宁、新）中农产品数字化集运枢纽。