2023年中国汽车出口量超过日本、德国成为世界第一，其中新能源车占汽车出口总量的近1/4。
材料一：9月 13日，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布将对中国电动汽车启动反补贴调查。10月25日， 经过抽样方式确定选择比亚迪、 上汽集团和吉利汽车三家中国车企启动反补贴调查。若欧盟在调查中发现“补贴证据”，将计算出相应的“平均反补贴税”，这适用于包括在中国生产的大众、特斯拉等所有自中国进口的电动汽车。欧盟称，从国家补贴中受益的平价中国电动汽车生产商扭曲了欧盟的市场，此举是寻求为欧洲电动汽车制造商创造公平的竞争环境。
材料二：有欧洲专家指出，欧盟将在2035年禁售新的燃油车，如果中国想“补贴”全球消费者、 加速能源转型，最好的回应就是欢迎。 德国车企表示，不应由于主张“公平竞争” 而导致更多的保护主义，如果欧盟进一步对中国电动汽车征收惩罚性关税，可能产生“回旋镖效应”，且调查不应仅限于中国。中方回应称，欧方此番贸易救济措施缺乏充足证据，违背公平、非歧视的世贸规则，损害了中方权利，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。
欧盟的做法引发了广泛争议，多数人认为：欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查，是典型的贸易保护主义，违背了历史发展潮流。请运用《当代国际政治与经济》中的相关知识对这一看法加以论证。
要求：观点正确； 知识运用准确； 材料提取恰当。逻辑严密； 论证有力； 表达流畅； 300字以内。