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广西防城港市2018届高三上学期文综历史1月模拟考试试卷

日期: 2025-04-06 高考模拟 来源:出卷网

选择题

洋务派初期只准官办企业,不准民办企业。即使后来建立的“官督商办”或“官商合办”企业。也是置于衙门的严格控制之下。据此可以推知,洋务派(  )
A、 企图借助政权力量来实现“分洋利”
B、 试图通过经济垄断以达求富之目的
C、 为确保洋务企业独尊地位不择手段
D、 并未真正跨出师夷长技的坚定步伐
1985年,《中共中央、国务院关于进一步活跃农村经济的十项政策》指出:“从今年起,除个别品种外,国家不再向农民下达农产品统购派购任务,按照不同情况,分别实行合同定购和市场收购。”这表明(  )
A、 农村正进行有计划的商品经济的探索
B、 农村社会主义市场经济的建立已经起步
C、 农民长期遵守的农业税条例即将废除
D、 国家提出计划与市场相结合的改革模式
1924年苏联颁布法令,将农民所担负的各种国家实物税全部改征为货币税,国家所需粮食和农副产品一律通过市场收购来完成。这说明(  )
A、 国家经济实现了好转
B、 农民负担得到了减轻
C、 市场经济体制开始确立
D、 自由贸易进一步活跃
下图为漫画《昔日的援助,今日的竞争》,据此可得到的认识是(  )

A、 政治多极化取决于经济的多极化
B、 主权高于人权,国权高于法权
C、 没有永恒的朋友只有永恒的利益
D、 弱国无外交,强权即公理

材料分析题

阅读材料。完成下到要求。

材料:近代中国铁路发展史上的五个阶段

时间

概况

1874—1889

清朝封疆大吏为海防、漕运计主张修筑铁路;西方列强无视中国主权,擅自兴建吴淞铁路;清政府一方面赎回并拆毁了吴淞铁路,另一方面又允许了作为运煤工具的唐胥铁路的修建,以及孤悬海外的台湾省铁路的兴筑,并由总理海军事务衙门兼领铁路事亨宜。

1889—1903

清政府宣布兴办铁路,制定了官办铁路、借债筑路的政策,批准设立了中国铁路总公司,芦汉铁路、粤汉铁路、关东铁路、沪宁铁路、津浦铁路相继借债兴筑;同时,西方列强强行在中国修筑东省铁路、胶济铁路、滇越铁路。

1903—1911

清政府颁布《铁路建明章程》、允许华商集股筑路,由此各省铁路公司纷纷创设,修筑有潮汕铁路、津厦铁路、新宁铁路等民办铁路;1911年清政府以铁路干线国有为名,收回铁路修筑权并出让给外国列强。

1912—1928

北洋政府宣布遵守成例,完全取缔民办铁路,继续借债筑路,在其统治期间,年均建成铁路212.4公里,逊于清政府和国民政府时期。

1928—1949

国民党政府在:振兴实业”的旗号下制定了铁道建设计划和中外合资筑路政策,浙赣铁路、粤汉铁路、陇海铁路等重要铁路干线和钱塘江大桥、南京铁路轮渡等重要铁路工程相继建成;日本帝国主义侵华期间,一方面在中国东北和台湾擅自修筑大量铁路,另一方面又在中国关内大肆破坏铁路和利用铁路扩大侵华战争,至(全面)杭战初期,关内铁路23%被毁。

——根据杨勇刚《中国近代铁路史》等整理

从材料中提取两条或两条以上信息。拟定一个论题,并就所拟论题进行简要阐述。(要求:明确写出所拟论题,阐述须有史实依据。)

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