铁路是近现代文明发展的缩影。阅读材料，回答问题。

材料一：张家口距京师驿路计四百余里，既属重镇，又当孔道，不但互市之要区，实亦西北之屏藩……以此项路工实关大局，窃谓我国地大物博，而于一路之工必须借重外人，引以为耻，更不得力任其难，勉副众望。

——詹天佑《京张铁路工程纪略》自序

材料二：1931年，蒋介石拟定交通建设五年计划，规定到1937年完成85000公里铁路建设任务。1934年公布公营铁道条例和民营铁路条例，鼓励省办、民营商办铁道。建设新路的同时修补整理旧路：加固铁路桥梁、添购机车车辆、装设调度电话、增设防空设施等。交通建设为国防建设奠定了基础，也为社会经济的发展提供了条件。

——摘编自宗玉梅《1927-1937年南京国民政府的经济建设述评》

材料三：从1955年起，京广铁路开始修建复线，至1988年，全线宣告完成全部复线的建设，经过多次提速后，自北京至广州的容车，旅行时间已由过去的90多小时缩短到21小时，武汉到广州的时间也缩短到11个小时左右……2005年6月，京广高速铁路武广段开始建设，于2009年11月全线建成，建设工期用了4年半，设计时速350公里，武汉到广州的全程最短运行时间3小时。2012年，京广高速铁路北京一武汉段全线建成．北京至广州

全程运行时间将缩短至8小时。

——《三条粤汉铁路见证巨变》

材料四             世界主要国家铁路网密度统计表

铁路网密度	按人口计算	按国土面积计算	总里程/千米	统计年份
单位	千米/每万人	千米/万平方千米
中国	0.84	114	91000	2012
美国	5.55	538.3	226427	2007
加拿大	16.18	1009.2	57216	2007
俄罗斯	5.9	699.1	128000	2006
法国	5	533.62	29901	2008

——《世界铁路发展史》