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铁路是近现代文明发展的缩影。阅读材料,回答问题。

材料一:张家口距京师驿路计四百余里,既属重镇,又当孔道,不但互市之要区,实亦西北之屏藩……以此项路工实关大局,窃谓我国地大物博,而于一路之工必须借重外人,引以为耻,更不得力任其难,勉副众望。

——詹天佑《京张铁路工程纪略》自序

材料二:1931年,蒋介石拟定交通建设五年计划,规定到1937年完成85000公里铁路建设任务。1934年公布公营铁道条例和民营铁路条例,鼓励省办、民营商办铁道。建设新路的同时修补整理旧路:加固铁路桥梁、添购机车车辆、装设调度电话、增设防空设施等。交通建设为国防建设奠定了基础,也为社会经济的发展提供了条件。

——摘编自宗玉梅《1927-1937年南京国民政府的经济建设述评》

材料三:从1955年起,京广铁路开始修建复线,至1988年,全线宣告完成全部复线的建设,经过多次提速后,自北京至广州的容车,旅行时间已由过去的90多小时缩短到21小时,武汉到广州的时间也缩短到11个小时左右……2005年6月,京广高速铁路武广段开始建设,于2009年11月全线建成,建设工期用了4年半,设计时速350公里,武汉到广州的全程最短运行时间3小时。2012年,京广高速铁路北京一武汉段全线建成.北京至广州

全程运行时间将缩短至8小时。

——《三条粤汉铁路见证巨变》

材料四             世界主要国家铁路网密度统计表

铁路网密度

按人口计算

按国土面积计算

总里程/千米

统计年份

单位

千米/每万人

千米/万平方千米

中国

0.84

114

91000

2012

美国

5.55

538.3

226427

2007

加拿大

16.18

1009.2

57216

2007

俄罗斯

5.9

699.1

128000

2006

法国

5

533.62

29901

2008

——《世界铁路发展史》

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