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中国古代没有“物流”的概念，但并非没有物流之物。从古诗词中，        能看到它的影子。最出名的一首“物流诗”应是杜牧的《过华清宫》：“长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”此处之“骑”，便为物流运输之工具，那时最快的是马。官方的快递小哥        ， 从南方出发，一路向长安疾驰。

上至商周，官方传递信息的形式有两种：乘车和骑马。但乘车送信慢，快马传递快，逐渐“马递”代替“车递”。而在水系发达之地，则靠“船递”。

无论何时，道路状况好坏，是物流能否畅达关键。周朝时，道路的规模发展了，水平提高了。《小雅·大东》记载：“周道如砥， 其直如矢。”指通往周京城的道路如磨石一样        。但此“周道”是“周的军用公路，禁止小民行走”。

从某种意义上说，古代中国真正的国际长途物流运输之路，最早应为汉武帝派遣张骞走出的古丝绸之路。这条路联通中国、印度、希腊三大文明，长达数千公里。借助此路，汉朝使者、商人接□西行，西域使者、商人纷至□来，让中国的丝绸制品、西域的奇珍异宝实现互通，进出两旺。

正是物流，促成了司马迁笔下的“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往”。正是物流，让如今的人们足不出户，          。