据统计，长江流域原有的大中型帆船16000只左右，承担着长江客货运业务。1860 年之后几年时间，“数千艘帆船便被逐入支流”。到同治年间，已是“长江轮舶横行，价贱行速，民船生意日稀，调零日甚”。这一变化过程反映出（   ）

A、近代民族工业的兴起

B、内河航运主权遭破坏

C、长江流域经济的萧条

D、列强资本输出的加剧