汽车产业块化通常是指在零部件标准化的基础上,将汽车各部分如发动机、变速箱、悬架等像积木一样以模块的形式自由组合和总成,实现共享通用,相比原先的平台化生产更易促进生产网络的跨区重构,并能在投产新车型时减少新增零部件供应商。国内某车企总部位于长春。图示意模块化生产企业组织方式与集群空间结构互动关系,表示意该企业应用平台化生产车型A(长春工厂)、近年应用模块化生产车型B(广东佛山工厂)和C(天津工厂)的一级供应商所在城市前5位分布。车型B和C投产时新增供应商比例较之前车型大幅下降。
位序 | 车型A | 车型B | 车型C | |||
城市 | 占比(%) | 城市 | 占比(%) | 城市 | 占比(%) | |
1 | 长春 | 47.9 | 上海 | 18.1 | 长春 | 23.6 |
2 | 上海 | 12.9 | 长春 | 16.9 | 天津 | 15.6 |
3 | 宁波 | 9.2 | 佛山 | 15.6 | 上海 | 15.2 |
4 | 北京 | 5.5 | 宁波 | 8.2 | 宁波 | 9.8 |
5 | 苏州 | 3.7 | 苏州 | 4.1 | 北京 | 3.6 |