我国高铁的发展大幅提高铁路客货运输能力，有关资料表明，高铁以时速350km运行时每小时耗电9600度、以时速250km运行时每小时耗电4800度。高铁消耗的电能主要供给高铁的动力牵引系统，若不计其它系统、其它原因的电能消耗，则高铁在时速350km、250km时的阻力之比为（ ）

A、2∶1

B、10∶7

C、7∶5

D、14∶5