材料一：“不是张骞通异域，安得佳种自西来？”踏着串串悠长的驼铃声，一支支驼队驮着中原丝织品、服饰、铜镜、瓷器、茶叶、桃、梨、杏去了，驮着造纸术、冶铁术、灌溉术去了。穿过大淡茫茫的风沙，一支支驼队驮着皮毛、琥珀、苜蓿、蚕豆、石榴、黄瓜来了，驮着佛经、乐器、杂技艺术来了。
——摘自《二十五史详解》
材料二：明朝中后期，我国从国外引进了多种农作物。其中比较重要的有甘薯、玉米、马铃薯三种粮食作物，花生和烟草两种经济作物。它们都是原产于美洲的作物，经南洋传入中国。甘薯、玉米、马铃薯等作物由于生长条件要求低、产量高，为粮食的增产开辟了新的途径，大大丰富了中国人的食物品种。
——摘自人教版《教师教学用书·中国历史》七年级下册
材料三：铁路建造是带动19世纪五六十年代德国工业革命的龙头产业，德国统一后进入第二个铁路时代，再次出现了兴建铁路的高潮。1870年，德国铁路有18560千米，1880年增至33856千米，这时就已超过英国28854千米，为西欧和中欧之冠……1848年时德国人只提到铁路是统一的因素，而现在，德国则把铁路当成是维护统一的因素……在国家力量推动下的铁路建设，猛烈刺激了钢铁工业、机械制造、冶铁业的高速发展，并全面推进19世纪晚期德国新生技术的采用和工业的发展。
——摘编自梅雪芹主编《世界近代史资料汇编》
材料四：截至2015年底，中国铁路营业总里程达12.1万公里，规模居世界第二，其中高速铁路1.9万公里，位居世界第一。中国公路通车总里程达457.73万公里。高速公路通车里程达12.35万公里，位居世界第一。中国民航运输机场达210个，初步形成了以北京、上海、广州等国际枢纽机场为中心，省会城市和重点城市区域枢纽机场为骨干，以及其他干、支线机场相互配合的格局。目前，中国已初步形成多节点、全覆盖的综合交通运输网络。
2021年9月16日，“起飞新郴州”北湖机场首航仪式举行，标志着北湖机场正式通航，郴州正式进入“航空时代”。
——摘编自《中国交通运输发展》（2016年12月）和《郴州日报》
