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古诗词中的“物流”

①中国古代虽没有物流的概念,但并非没有物流。从古诗词中,大抵能看到它的影子。

②最出名的一首“物流诗”应是杜牧的《过华清宫》,其中几句读者都很熟悉:

长安回望绣成堆,山顶千门次第开。

一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来。

③此处之“骑”,便为物流运输之工具,那时最快的是马。官方的“快递小哥”骑着快马,从南方出发,一路向长安(今西安)疾驰。但按彼时的运输条件,纵然“八百里加急”,杨贵妃想吃到原汁原味的“鲜活食品”,也是不容易的。而普通百姓,于日用饮食方面,想第一时间尝到南方的新鲜果蔬,纵是诞水垂三尺,也只能干瞪眼,无计可施。

④唐朝诗人杜甫的《春望》诗,读者仍然熟悉,其中有:

烽火连三月,家书抵万金。

白头搔更短,浑欲不胜簪。

⑤“家书”自然指亲人之间互报平安的信件。一封信,何以能值“万金"?有文学夸张的成分,更因为战争,驿路不畅,信送不出去,也送不过来,眼巴巴、望眼欲穿,听不到亲人的消息,心急如焚。

⑥其实,即便没有战争,百姓之间的书信往来也走不了官方“快递渠道"。邮驿属于官方机构,传递官府文书、军事情报,民间书信格不上车。

⑦民间物流,可走的“路”不多。若有,也许就是我们从电影电视中经常看到的“镖局”:但综局押选的都非一般货物,与百林日常关系不大。

⑧我国邮政业务历史悠久。《秦邮律》便是我国最早的法规。而在此之前,上推至商周,官方也有传递信息的组织。传递的形式有两种:乘车和骑马。但乘车送信慢,快马加鞭快,“马递”道逐渐代替了“车递”。而在水系发达之地,则靠“船递”。

⑨无论何时,道路状况好坏,是物流能石场达的关键。周朝时,道路的规模和水平有了很大的发展,《小雅·大东》记载:“周道如砥,其直如矢”。但此“周道”是“周的军用公路,禁止小民行走”。

⑩古代中国真正的国际长途物遗有路,目前最早有据可查的应为汉式常派张骞走出的古丝绸之路。这条路联通中国、印度、希腊三大文明,长达数千公里。借助此路,汉朝使者、商人接踵西行,西城使者、商人纷至沓来,让中国的丝绸制品、西城的奇珍异宝实现直通,进出两旺。物流促成了司马迁笔下的“天下熙照,皆为利来:天下攘攘,皆为利往”。

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