海洋事业关系民族生存，关系国家兴衰。阅读材料，回答问题。

材料—：中国并非内陆国，有着漫长的海岸线。中国古代不乏向海洋谋求民生利益的 卓越人物，但他们主要着眼于鱼盐之利，较少侧重航运的展开。中国古代交通事业中，侧重 点是在陆上而非海上，海洋交通未能提到国家兴亡的高度。虽然中国古代祭祀活动中，人们 没有忘记祭水，但河川总是置于海洋之前。明朝时期的郑开阳在《海防图论》、胡宗宪在《筹 海图编》中提出“经略海上”的构想，但主要也是集中在近海，而且主要出于防范倭寇侵扰的目标。

——摘编自冯天瑜《中国古代经略海洋的成就与局限》

材料二：谓大陆人民，不习海事，性或然也，及观郑君，则全世界历史上所号称航海伟 人，能与并肩者，何其寡也。郑君之初航海，当哥伦布发现亚美利加以前六十余年，当维哥达 嘉马（达 ·伽马）发现印度新航路以前七十余年。顾何以哥氏、维氏之绩，能使全世界划然开  一新纪元。而郑君之烈，随郑君之没以俱逝。我国民虽稍食其赐，亦几希焉。则哥伦布以  后，有无量数之哥伦布，维哥达嘉马以后，有无量数之维哥达嘉马。而我则郑和以后，竟无第 二之郑和，噫嘻，是岂郑君之罪也。

——梁启超《祖国大航海家郑和传》