1950年6月中央政府决定拨款修筑成渝铁路。为了加快筑路速度，在原有军工筑路的基础上，又投入民工2.8万、失业工人1.9万，修筑所需的钢轨、道钉等器材主要委托重庆的公私厂矿加工。据此可知，成渝铁路的修建（   ）

A、改变了西南地区交通落后的状况

B、有助于成渝地区经济恢复发展

C、开启了“一五计划”的建设局面

D、使国营经济成分占据主导地位