桥是交通的枢纽，也是历史的见证。阅读下列材料，回答问题。

材料一：三年来，在人力、物力、财力上得到国家的大力支持，又得到苏联专家的无私援助，工程技术人员克服了重重困难，完成了这个伟大工程的初步设计。……全部工程还将用自己的材料由我国自己的人力来建设。因此，这个工程也将是我国一座最好的桥梁建设学校，将为我国培养出一批桥梁建设人才。

——摘编自《人民日报》（1954年2月6日）社论《努力修好武汉长江大桥》

材料二：广州市中心与番禺距离很近，但被河道隔开，来往不便。“几位港商提出建设洛溪大桥，以征收过桥费方式补充投资，当时全国修桥铺路都是国家包办，因此提案一出反对声四起，当时老年人很生气，说‘我革命一辈子，为什么要留下买路钱‘……还有人尖锐地说广东在搞‘资本主义’，我们顶着压力，批准了港商的提案。……（1988年）洛溪大桥通车后，成为广东经济发展的动脉通道，后成为“通向市场经济的金桥”。

——摘编自《欧初：但求天下暖》

材料三：正式开通的港珠澳大桥，被认为是粤港澳大湾区一小时生活圈的纽带。香港与澳门靠道路左侧行驶，内地靠右行驶，在驾驶习惯和交通规则很大不同的情况下，港珠澳大桥利用立交桥的设计，解决了这个差异。……未来的港澳大湾区完全有条件：提供世界一流的生活工作环境，港珠澳大桥的通车，进一步突破了基础设施这一瓶颈，接下来，实现人流、物流、信息流、资金流等全方位的互联互通指日可待。

——摘编自澎湃新闻《从港珠澳大桥看未来助力大湾区发展，拉近时空与心灵距离》