交通是社会经济发展的”大动脉”。阅读下列材料，回答问题。

材料一：《元朝建立以后，元世祖将驿站制度推行到全国。当时，以大都为中心修建了四通八达的驿道。全国共设有驿站1500多处，分陆站和水站。驿站的设置，大大促进了国内交通的发展，加强了中央与地方政治联系，促进了国内各族人民的经济文化交流和边疆地区的开发。

——摘编自邱树森《元朝简史》

材料二：1865年， 英国人最先在北京宣武门附近修建了一条500米长的铁路。后来，李鸿章等洋务官员多次提出在北京修建铁路。京奉、京汉、京张铁路通车后，形成了以北京为中心的铁路网。以前从北京至汉口走驿路要27天，铁路建成后，从北京至汉口乘火车只需两天半。铁路还逐渐成为南北运输的主力，改变了此前主要靠河运和海运的局面。

——摘编自陈双辰《古都之承》

材料三：中国高速铁路发展大事记

2004年1月，国务院常务会议讨论并原则上通过了历史上第一个《中长期铁路网规划》，以大气魄绘就了超过1.2万公里”四纵四横”快速客运专线网。

2004年-2005年，中国南车青岛四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。

2008年2月26日，铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。

2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。

——摘编自《中国高速铁路发展历程》