苏伊士运河

巴拿马运河

公元前19世纪，埃及法老试图开凿苏伊士运河，没有成功。

1534年，西班牙国王卡洛斯五世下令对巴拿马地峡进行首次勘察。

16—18世纪，东西方贸易重心从地中海转移到大西洋后，法国一直没有放弃控制“地中海一红海”商路的想法。

1880年，法国公司着手修建巴拿马运河，七年后被迫终止工程。

19世纪中后期，在法国的支持下，苏伊士运河于1869年建成通航；后英国掌握了苏伊士运河的控制权，并给英国带来了巨大的政治和经济效益。

1903年，巴拿马与美国签订《美巴条约》，由美国开凿并控制运河。1914年，运河竣工并通航，大西洋和太平洋之间的航程缩短了5000-10000公里。

20世纪50年代，纳赛尔发动起义，推翻英国扶持的封建王朝，成立埃及共和国，并宣布将苏伊士运河收归国有

20世纪60—70年代，巴拿马不断爆发群众性反美运动，要求收回运河主权。

1975-2000年，苏伊士运河承担着全世界14%的海运贸易，亚欧之间除石油外的一般货物海运80%经过苏伊士运河，25年间为埃及创收300多亿美元。

1977年，美国和巴拿马签订《巴河条约》，规定美国在1999年12月31日前逐步将运河主权归还巴拿马。随着经济全球化的加深，巴拿马运河已成为一条繁忙的贸易通道。