古代至近代，东西方海洋事业呈现出不同的历史轨迹。部分学生开展了以“海洋事业”为主题的学习活动。 

活动一：小晨同学搜集到一些图片，以呈现西方海洋事业的发展历程。

活动二：为探究中国古代经略海洋的特点，小曦同学搜集到以下材料。 

中国古代不乏向海洋谋求民生利益的卓越人物，但他们主要着眼于鱼盐之利，较少侧重航运的展开。中国人自古即注意发展交通事业，但侧重点在陆上而非海上，海洋交通未能提到国家兴亡的高度。……明人郑开阳在《海防图论》、胡宗宪在《筹海图编》中提出“经略海上”的构想，但主要也是集中在近海，且主要出于防范倭寇侵扰的目标。 

——摘编自冯天瑜《中国古代经略海洋的成就与局限》

活动三：郑和下西洋是世界航海史上的壮举，在许多方面领先于半个多世纪之后的欧洲远洋航行，但却未能持续下去。针对这一历史现象，小明同学搜集到如下材料，并对此进行思考。 

谓大陆人民，不习海事，性或然也，及观郑君，则全世界历史上所号称航海伟人，能与并肩者，何其寡也。郑君之初航海，当哥伦布发现亚美利加以前六十余年，当维哥达嘉马（达•伽马）发现印度新航路以前七十余年。顾何以哥氏、维氏之绩，能使全世界划然开一新纪元。而郑君之烈，随郑君之没以俱逝。我国民虽稍食其赐，亦几希焉。则哥伦布以后，有无量数之哥伦布，维哥达嘉马以后，有无量数之维哥达嘉马。而我则郑和以后，竟无第二之郑和，噫嘻，是岂郑君之罪也。 

——梁启超《祖国大航海家郑和传》