材料一：
低碳，是指较低（更低）的温室气体（主要是二氧化碳）的排放。低碳生活就是指在不影响生活质量的前提下，尽量减少生活和工作中耗用的能量，从而减低碳的排放量，达到减少大气污染、减缓生态恶化的目的。“低碳生活”作为一种生活方式，代表着一种更为健康、更为自然的生活态度，意味着人类要负起保护地球的责任和义务。低碳生活看起来是小事，少用纸巾、塑料袋、一次性纸杯，循环用水，多步行少开车，等等，做起来也不是太难，但对此要有正确的认识。低碳不能因为自己“小”而不为，不能因为自己“富”而不为，更不能因为别人“不为”而自己不为。
（节选自姚雪痕《低碳生活》）
材料二：
北京冬奥会严格实施低碳管理，充分利用2008年北京夏季奥运会场馆，从源头上减少碳排放；建设低碳场馆，所有场馆都达到绿色建筑标准，4个冰上场馆使用了新型二氧化碳制冷剂，建成超过5万平米的超低能耗示范工程，全面使用低碳能源，赛时全部场馆常规能源100%使用绿电。据统计，到北京冬残奥会结束，北京、延庆、张家口三个赛区的场馆节约12.8万吨标准煤，减少排放二氧化碳32万吨。
同时，北京冬奥会构建低碳交通体系。
北京冬奥会、冬残奥会期间，使用以上车辆实现减排约1.1万吨二氧化碳，相当于5万余亩森林一年的碳汇蓄积量。
在此基础上，积极拓展碳补偿渠道，北京和张家口两地政府将林业碳汇捐赠给北京冬奥会，中国石油、国家电网、三峡集团也冬奥会低碳交通体系为北京冬奥会赞助了碳中和产品。通过这些措施，北京冬奥会全面实现碳中和。
（根据网络资料整理）
材料三：
近年来，我国氢能产业快速发展。到2020年年底，我国燃料电池汽车保有量超过7000辆、建成加氢站超过100座，成为全球最大的燃料电池商用车生产国。各地产业布局加速，截至目前已有20多个省（市）、40多个地市发布氢能规划和指导意见；已建成（或规划）30余个氢能产业园区，其中，长江三角洲、珠江三角洲、环渤海区域产业初具规模，汇集多家氢能企业及研发机构，呈现集群化发展态势。
我国目前的制氢方式基本上是化石能源制氢，其中煤制氢占比最高，技术也最为成熟。但据有关机构研究，要实现碳中和目标，到2050年我国一次能源消费中非化石能源消费占比要达到70%，而2020年年底仅为16.4%。这就意味着未来要大幅降低化石能源消费。目前，由于碳捕捉封存技术尚不成熟且成本高，化石能源制氢方式难以为继，氢能产业发展需坚持“绿氢”方向，因地制宜开展可再生能源制氢。
当前，氢能产业被地方政府作为重要的新动能来培育，纷纷开展全产业链布局，缺乏对本地发展氢能产业比较优势的客观分析，同质化发展、无序竞争现象较为严重。根据《2020年氢能应用发展白皮书》，我国氢能产业链相关企业数已达2196家，近5年氢能相关企业新增注册量增长457%，其中有137家上市公司涉入氢能。据不完全统计，过去相关规划曾提出的氢燃料电池汽车产量，汇总到2020年高达9万辆，但2016-2020年，我国年平均产销仅1500台左右，受疫情影响，2020年产销量同比下降一半以上，整个产业比较脆弱，走向大规模商用尚需时日，需警惕隐性产能过剩的风险。
（摘编自中国工程院院刊《Engineering》2021年第6期）
