阅读材料，完成下列要求。 
材料一运河运输在英国运输史上兴旺发达近一个世纪后，到 19世纪七八十年代终于走到了尽头。运河业的衰落固然有其自身难以克服的缺点，但是，铁路在法、德、美等大多数国家的兴起并未造成河运的衰落。正是英国运河经营者的“短视”加速了运河业自身的衰落。初期铁路运行速度每小时达20英里左右，当时大多数运河船航速每小时还不足10英里。当堤岸坚固度不足以成为19世纪引进迅捷的蒸汽船的障碍时，运河公司仍极少采取措施加固堤岸。其次，运河由各地独自兴建经营，运河之间缺乏协调，不但限制其自身的发展，也制约一体化的发展后动。 

——摘编自邵会莲《英国工业革命中运河运输业发展的经验教训》

材料二 1871年德国统一后，德国的经济开始进入高速发展的阶段，国家为了大力推行铁路国有化建设采取了很多措施。在资金方面，德国的铁路建设有政府强有力的资金支持，在19世纪70年代德国政府直接投资铁路建设达155万塔勒，并向银行借款达2000多万塔勒用于铁路建设。在技术方面，此时第二次工业革命兴起，德国抓住了发展的机遇，电器、钢铁和化工等许多技术领域处于领先地位，给铁路建设提供了强有力的技术支持。 

——摘编自刘娜《工业革命时期德国政府在铁路建设中的作用》