材料一：

赵州桥非常雄伟，全长50.82米，两端宽9.6米，中部略窄，宽约9米。桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。这座桥的特点是：（一）全桥只有一个大拱，长达37.02米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。（二）大拱的两肩上，各有两个小拱。这个创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。（三）大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合拢在一起，做成一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。（四）全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹饮涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示了我国劳动人民的智慧和力量。桥的主要设计者李春就是一位杰出的工匠，在桥头的碑文里刻着他的名字。

材料二：

港珠澳大桥为三座大跨度钢结构斜拉桥，连接珠海、香港、澳门三地。大桥采用了“桥、岛、隧三位一体”的建筑形式，全路段呈S形曲线，既能缓解司机的驾驶疲劳，还能提升建筑美观度。港珠澳大桥的建设在技术研发方面取得了很大成绩。建设前后创新项目超过1000个，形成63份技术标准，创造600多项专利（中国国内专利授权53项），形成了拥有中国自主知识产权的核心技术。

材料三：

中国新闻出版广电网讯（记者孙海悦）  2021年6月16日，由中国公路学会、人民交通出版社股份有限公司主办的《中国桥谱·第二卷》首发式在西安举行。桥梁在中国人的心目中，一直都是美观与实用的完美组合。改革开放特别是加快公路建设以来，中国桥梁迎来了发展的黄金期。21世纪以后，中国桥梁快速发展。从数量上讲，桥梁从30多万座增长到110万座，长大桥梁更是增长了5倍多；从类别上讲，以前人们大都是关注公路、铁路、城市桥梁，现在还有景观人行桥梁、峡谷大桥等等各种门类，百花齐放，争奇斗妍；在技术上，中国已经跻身世界桥梁强国之列。中国桥梁已经成为中国近年来陆路交通基础设施建设的杰出代表，成为“中国建造”的金字招牌。