【材料一】
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唐政府在长庆元年（821），把明州州治迁到三江口，并大力建设港口，对内疏通杭甬运河，对外开发高丽和日本以及南洋各地的航线，使明州港址在三江口长期稳定下来，发展成为著名外贸港口，唐朝经济也因此稳步增长，逐步攀上世界民族之巅。同时也促进了中华文化与世界的交流。朝鲜、日本的留学生在长安学习的人数众多，阿倍仲嘛吕在华活动和鉴真和尚东渡日本，已成为中日关系史上的经典话题。日本遣唐使来华之盛，这些在世界历史范围内都是非常罕见的。印度，斯里兰卡，阿拉伯以及马来西亚等国均有使节来长安朝贡交流学习。
——《宁波港发展史略》
【材料二】
受阻于清
清统治者采用了严厉的闭关锁国政策。顺治十二年（1655）下了“片板不许下洋”，“禁绝下海船贝”等禁令，顺治十八年（1661）又下“迁界令”，强迫宁波的沿海居民，内迁30里。宁波港的海上贸易和渔业生产尽被窒息，清朝经济发展也受到极大阻碍，愈发落后于世界其他国家。而这些极度严苛的命令使原本依靠海上劳作为生的渔民失去了收入来源，导致很多人员根本无法满足自身生活来源，更无法缴纳税收。沿海的土地毕竟有限，无法满足大量人的耕种，为了满足自身和家庭的温饱，有一部分没有办法的居民成为了破坏社会安定的贼盗，影响了当时的社会稳定。
——《宁波港发展史略》
【材料三】
恢复于今
1949年5月25日，宁波解放。经过三年恢复，四年建设，到了1956年，客运量达到约79万人次，货运量达到约58万吨。与此同时，还完成了私营轮船业的改造，95%以上的民船走上集体化道路，使港口生产面貌发生了深刻变化，为宁波港进一步发展打下了深厚的物质、思想、组织基础。中共十一届三中全会以后，宁波港更是进入高速发展阶段。到2008年，宁波港对外已与63个国家和地区的225余个港口有贸易运输往来，对内已与沿海和长江流域15个省市直接相通，年货运量占全国第7位，年客运量占全国第3位。宁波的经济也得到了飞速发展。政策的推动带来了全方位的影响，涉及到各个层面的老百姓生活。从就业机会、教育和医疗水平的提升，到消费品种的丰富和消费体验的改善，开放的港口政策对老百姓的生活产生了积极的影响。
——《宁波港发展史略》
【材料四】
——陈迪锋《宁波港港口吞吐量对宁波经济影响的实证分析》
