材料一：
返回舱的“奇怪”外形与“身体”构成
①神舟飞船返回舱的外形像一口中国古代的大钟，呈大钝头倒锥体。 和人一样，返回舱也有“五官”“内脏”“骨骼”“皮肤”，甚至也穿“外衣”。
②所谓“五官”，其实是指返回舱外表面的几个洞，其中最大的两个洞，是降落伞的伞舱。
③返回舱的“皮肤”和“骨骼”被称为“蒙皮+筋”结构。 蒙皮即返回舱的“皮肤”，“筋”即返回舱的“骨骼”，起到密封舱体和支撑加强的作用。
④返回舱外面“穿”有一层特殊的“外衣”——热控涂层，可以使它在太空超过200℃的巨大温差下，维持舱内温度适宜。
⑤返回舱的“内脏”有很多的仪器载荷，单从结构上来讲，最有特点的当属航天员的3把座椅。
材料二：
返回舱“成长”过程大揭秘
（一）“铣（xǐ）”外形
①铣是数控加工的一种形式，也称为“铣削”。 在铣的过程中，研制人员通过控制加工工具的旋转和移动，为返回舱“雕刻”出标准“体形”，例如出舱舱门、舱门门框等部位都是采用这个方式打造的。
（二）“吹”座椅
②你可能想不到，这套座椅的头靠、椅盆、椅背是“吹”出来的——这是一种比较先进的热成形工艺，学名为“超塑成形”。
③超塑成形是利用金属在特定条件（一定的成形温度、一定的变形速度、一定的材料组织）下所具有的超塑性，来进行塑性加工的方法。在特定的温度和气压条件下，这种工艺方法可以实现返回舱大尺寸、复杂构型零件的整体精密成形。
（三）“卷”蒙皮
④返回舱的“皮肤”是一层金属蒙皮，其中舱门所在的返回舱“头部”球形蒙皮和返回舱“底部”的大底蒙皮是“吹”出来的，而返回舱锥形“腰身”是“卷”出来的，即通过滚弯成形实现。
⑤要“卷”得精确，就需要用到滚弯机这一利器。在它的帮助下，金属板材从平面“卷”成了弧面，组合成为三维锥筒。
（四）“缝”舱体
⑥返回舱由多个部分组成，需要通过焊接（包括手工焊接和自动焊接两种）来保证它的“天衣无缝”，即保障舱体的密封性。而负责焊接的操作者被称为“铁裁缝”。
⑦“铁裁缝”通过十余套工装、七十余道工序、上百个零件，才能把返回舱完美打造出来。
（五）“热”处理
⑧在小说《西游记》中，孙悟空在太上老君的炼丹炉里炼就了火眼金睛。现实中，返回舱也需要先后经历490℃～500℃、160℃～190℃的历练，让它的“骨骼”更健壮。
⑨另外，在加工阶段和整舱焊接过程中会产生残余应力（金属加工过程中由于不均匀的应力场、应变场、温度场以及不均匀的组织，在加工后，工件或产品内保留下来的应力），这使返回舱在任务执行中有产生裂纹、变形的风险。因此，研制人员会用“热敷”的方式，以特定的温度将返回舱体内的残余应力释放掉，从而保障返回舱在飞行时状态良好。
