阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一：
2022年2月11日，北京冬奥组委面向全社会发布《北京2022年冬奥会和冬残奥会遗产案例报告集（2022）》，包括体育、经济、社会、文化、环境、城市和区域发展等七个单册遗产报告。报告指出，北京冬奥会带动了北京、延庆、张家口等主办城市和区域的高质量发展，冰雪运动全面普及推广，城市基础设施加快升级，生态环境持续改善，冰雪产业快速发展，社会文明程度显著提升，奥林匹克精神落地生根，人民群众获得感和幸福感进一步增强。
伴随着北京冬奥会的日益临近，冰雪旅游成为新的消费热点，冰雪旅游和参与冰雪运动的人数持续稳步增长，冰雪旅游市场潜能进一步激发，冰雪旅游产业发展正迎来一个快速发展期。据统计，我国2016-2017年雪季冰雪旅游人数为1.7亿人次，冰雪旅游收入2700亿元；2017-2018年雪季冰雪旅游人数1.97亿人次，冰雪旅游收入3300亿元；2018-2019年雪季冰雪旅游人数2.24亿人次，冰雪旅游收入3860亿元；2019-2020年雪季受疫情影响，冰雪旅游人数仅为0.94亿人次，收入为1460亿元；2020-2021年雪季冰雪旅游人数2.3亿人次，冰雪旅游收入3900亿元。
北京市残联积极组织残疾人参与冰雪运动，其中2015-2016年北京市参与各项冰雪运动的残疾人为0.5万人次，到2018-2019年提升至3万人次，2019-2020年，受疫情影响，残疾人冰雪参与人数下降，但仍有上万余人次走出家门参与运动。
（摘编自光明网、《北京2022年冬奥会和冬残奥会遗产案例报告集（2022）》）
材料二：
首钢于1919年建厂，以钢铁制造闻名，后因经济社会发展需要厂址搬迁。以筹办冬奥会为契机，首钢园区迎来了旧貌换新颜的机会，工业遗存与冬奥文化有机结合，成为新时代首都城市复兴新地标，获得了国际奥委会主席巴赫的多次称赞。
首钢园区变迁的背后，折射了城市发展与办奥理念的高度契合。2015年北京冬奥会申办成功至今，以“绿色、共享、开放、廉洁”的办奥理念为引领，冬奥筹办走出了一条高质量、高标准的可持续发展之路。
作为奥林匹克历史上首个既举办过夏奥会又举办冬奥会的“双奥之城”，北京市充分利用奥运遗产，进一步改善城市生态环境，提升公共服务和城市管理水平；延庆区立足生态涵养区功能定位，向着建设“最美冬奥城”迈进；张家口市融入京津冀协同发展大局，正逐步建设成为全亚洲冰雪旅游度假目的地和闻名遐迩的“体育之城”。
冬奥筹办6年多来，加快建设京张体育文化旅游带，成为京津冀协同发展的重要举措。北京、张家口两地推出滑雪亲子、森林探险、民宿年味、世园灯会等8条精品旅游线路，涵盖了两地70余种优质冰雪资源；延庆构筑以“春骑行、夏露营、秋路跑、冬冰雪”为特色的四季生态体育旅游线路，形成全季候、全区域的体育旅游产业发展模式。
以“体育+”的方式改善区域面貌，让当地居民获得更多就业和发展机会，从冬奥筹办中实实在在受益，提升了群众的获得感和幸福感。
（摘编自2022年1月31日《人民日报》）
材料三：
第22届冬季奥林匹克运动会于2014年2月7日至23日在俄罗斯南部城市索契举办，俄罗斯花费超1.5万亿卢布（约合500亿美元）。试图打造一场政治、经济效益双丰收的体育盛会，被称为“史上最贵冬奥会”。虽然财务收益覆盖不了办会成本，但专家认为，对索契冬奥会投资回报的最佳评估不应只看固定的金钱数目，更应从俄罗斯社会、经济长期发展等角度综合考虑。
367公里新路桥、22条隧道、201公里铁路、96.7万平方米路面和人行道、550公里高压电线、40家新建酒店……俄罗斯重金打造的基础设施建设让索契这个位于黑海之滨的度假小城面目一新。在阿德勒尔建造的新火车站成为连接海、陆、空三条线路的大型交通枢纽，于2012年开始投入运营的索契新国际机场则成为俄南部联邦区最大的航空枢纽。
另一方面，带动旅游业发展、改变城市和地区定位被视为俄举办冬奥会带来的重要社会经济成果之一。得益于冬奥会的举办，如今索契已成为一个成熟的全年候度假胜地。官方数据显示，仅2014年就有超过500万人到访这座有着“黑海明珠”美誉的城市。2016年，这一数字大幅提升至650万人次。
此外，被视为俄国家项目和经济潜力发展风向标以及展示俄各联邦主体投资机会重要平台的“俄罗斯投资论坛”每年都在索契举办，2014年后更是迎来参会国家和代表人数高峰。
许多俄罗斯专家认为，索契冬奥会不仅带动了地区经济发展，也对俄罗斯经济整体提升起到了促进作用。办会不仅使俄罗斯的国际地位得到提升，同时也增加了俄民众对本国的认同感和自豪感，在全国范围内创造了“有形”和“无形”的双重效益。
（摘编自2022年1月24日《经济参考报》）