【手绘示意图】
材料一：隋朝大运河是古代世界上最长的运河，是在已有天然河道和古运河基础上开凿的。它利用黄河自然地形趋势，贯通不同水系之间的水陆交通，成为连接富庶经济地区与国都的纽带。
【文献探究】
材料二：元代定都北京，为巩固国军统治和对南方粮食、货物的需求，先后开通了会通河、济州河和通惠河等河道，对隋朝大运河进行裁弯取直，改进后的大运河会长1794公里，较隋朝大运河缩短了约700公里。
﹣﹣摘自景萌《大运河历史演变及运河古桥分析》
【实地考察】
材料三：2014年中国大运河加入《世界文化遗产名录》，其中包括北京段的两处遗产、两处河道。
| 世界遗产委员会评价＜部分＞ ①它促进了中国南北物资交流和领土的统一管辖。 ②反映出中国人民高超的智慧、决心和勇气，以及东方文明在水利技术的杰出成就。 ③大运河直到今天仍发挥着重要的交通、运输、行洪、灌溉、输水等作用。 |
| 考察地点 | 简介 |
| 地点一：澄清主闸、澄清中闸 | 为调节水位落差，元代在通惠河什刹海段，设直澄清上闸与澄清中闸，通过在两闸间放水、充水、调节水位，提高运河航运效率。这标志我国水利工程技术已达到相当高水平。 元代运河上的闸与桥不分离，澄清上闸即万宁桥，如今万宁桥依然保留交通功能，见证川流不息的车流和行人。 |
| 地点二：通惠河通州段 | 元、明、清三代京城的粮食、古建木材等经大运河通惠河进京。 清末漕运废弃后，此段河道就用作北京城内排水行洪的水道。现部分河道已改为北京城市景观河道，通州区将疏挖整治通惠河河道、完善绿化工程，未来将打造国际化滨水景观岸线。 |
示例：澄清上闸、澄清中闸的复闸技术，证明了我国古代先进的水利技术。
【活动延伸】
材料四：北京市提出构建“一河、两道、三区”的大运河文化站发展格局，“一河”即以大运河北京段为轴钱，建设大运河文化带。“两退”即全线滨河绿道和重点游船通航河道。“三臣”即运河文化展示区、运河生态景观区和疏解整治提升！
﹣﹣原载2019年12月5日新华网
