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“雪龙2号”极地科考破冰船的自述

大家都知道，即使是在夏季，南极的海面．上还是有很多浮冰，更可怕的是巨大的冰山，它们能将大多数船阻挡在南极大陆数千米外，甚至更远。

批注：     

我不怕！因为我有铜“头”铁“屁”。也就是说，我的船首和船尾都可以破冰。我可以在1.5米厚的海冰再加上20厘米厚的积雪上，以2到3节(1节等于1.852千米每小时)的速度航行。

说实话，我大哥(“雪龙号”)的破冰能力真比不上我。它是靠它那巨大的身躯把冰压碎，然后在冰面上推出一条航道航行的。当海冰前后夹击它时，它就没有足够的空间和动力压碎海冰，动弹不得。我就不一样了，我的船首具有冲撞破冰的能力，船尾能确保在10到15米的冰脊中不被卡住。我可以在海冰区快速转向、掉头，尤其是在南极近岸海冰情况复杂、水域狭窄的环境中，我更加灵活。

我有一套“智能大脑”控制着整个船体系统。我身上布置了7000多个智能感应点，就像人类的神经系统一样，可以感应体内以及外界环境的变化。当遇到特别恶劣的海况时，“智能大脑”中的航行分析系统和航线优化系统就会自行启动，经过评估后，再让驾驶员选择合适的航路。船哪里出了问题，“智能大脑”也会及时提醒机修人员去维修。

海上大风大浪，一般的船很难固定在一个位置。我就不同了。我身上的推进器、船舵、船首和船尾的侧推器互相配合，根据风向和流向调整船的位置，实现了海面上的“定点悬停”。

对于科考队员来说，最重要的是什么？当然是安全。我的秘密武器就在我的腹部里，这里有一个3平方米的“深井”。这是我的月池系统。科考设备可以从“月池”直接投入海中，哪怕我航行在海冰区，科考队员也可以在我温暖的腹部开展工作，不会漏水也不会堆积碎冰。