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神舟十四号回收着陆系统

12月4日20时09分，神舟十四号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，神舟十四号载人飞行任务取得圆满成功。返回地面之前，飞船返回舱要经历分离、制动、再入、减速、着陆缓冲五个阶段。这一过程中，回收着陆系统在确保飞船返回舱走稳回家路中发挥了重要作用。

神舟飞船在轨飞行的时间里，回收着陆系统只是在返回舱内静静守候，在距离地面40km左右时，返回舱上安装的静压高度控制器，通过测量大气压来判断所处高度。到飞船返回舱穿过大气层后自由下落至距地10km高度时，发出回收系统启动信号，回收着陆系统才开始工作。此时引导伞、减速伞和主伞相继打开，三伞的面积从几平方米逐级增大到1000多平方米。这一套降落伞把返回舱速度从200m/s减小到7m/s，达到减小过载、保护航天员的目的。

在主伞完全打开后不久，返回舱内的伽马高度控制装置开始工作。它通过向地面发射伽马信号（一种波），并接收反射回来的信号（离地面越近时，信号越强），进而测量出返回舱的高度和速度等信息。当伽马高度控制装置探测到的信号强度超过某一设定的值时，反推发动机启动，返回舱上的4台反推发动机点火，产生一个向上的冲力，使返回舱的落地速度减小到1~2m/s。同时，安装缓冲装置的航天员座椅会在着陆前开始抬升，进一步减小航天员的落地冲击，实现“温柔”着陆。

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