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材料一：高速铁路是用高新科技支撑的新型铁路运输系统。在普通铁路线上，即便是特快列车，平均时速也只有90～120千米，而高速铁路线上的列车平均时速在200～300千米，最高可达400多千米。国产CRH3“和谐号”动车组列车在试运行时时速曾达到394.3千米。所以，现在从武汉到广州整个行程大约1000千米，不到3个小时就能走完，而原来这段旅程至少需要十多个小时，真是“千里粤汉半日还”啊！

现在，很多国家都在提倡高速铁路运输，这是为什么呢？原来，汽车运行会排放大量废气，而且消耗宝贵的石油资源，因此，火车替代汽车运输成为必然。为此，大力推进铁路的高速化在世界各国十分流行，其中成效最明显的是法、德、日、韩、美等国。

当然，高速铁路不是谁都能发展起来的，它涉及牵引、制动、空气动力学、路轨铺设和自动化管理等许多方面的一系列高新技术，难度相当大。我国也是在技术全面提高后，才追赶上了其他国家。

速度快了，就更要求行车的安全可靠。为此，路轨必须经过特殊的设计，以防列车行进在弯道时，由于强大的惯性作用，造成脱轨事故。其次，是采用电子计算机安全监控系统，借以监测列车的制动效果、转向架的稳定性、列车的行进速度、位置、与其他车辆的距离等。第三，尽量消除铁路与公路的平面交叉，防止汽车等误入铁路与火车相撞，在必须交叉的道口，安装先进的报警装置。

高速铁路的崛起，是交通运输史上的一场革命，它改变着人们的地理概念和生活方式。

材料二：