近年来，某些景区将游客中心设置的与核心景点越来越远，有的景区从大门到游览景点的距离动辄十几千米甚至几十千米，以至于不坐车就不能抵达核心景点。但景区不允许私家车或者公共交通工具进入，这就使摆渡车成了景区“标配”。某些景区的摆渡车价格不菲，并不是为了给游客提供舒适便捷的服务，而是为了“宰客”而载客，沦为与门票捆绑在一起的消费项目，故意增加游客的交通成本，制造盈利点，明显违背摆渡车项目的自愿原则和必要性原则。在某些特定情况下，安排游客通过摆渡车游览景区，存在一定的必要性。摆渡车是景区提供的增值服务，例如，老年人、残疾人等身体状况不适合步行游览的游客、一些带孩子出游的家庭，借助摆渡车实现游览的心愿。一些景区本身属于自然保护区的范畴，如果允许大量社会车辆进入，可能对生态环境造成影响。有的景区存在复杂、危险的路况，由专职司机驾驶游览车能够确保游客安全，防止发生交通拥堵和事故。

有观点认为，景区只有开发摆渡车等多种增值服务，才能实现旅游业的高质量发展。结合材料，运用经济与社会、逻辑与思维知识，对该观点进行评析。