铁路在弯道处的内外轨高低是不同的。如图所示，已知轨道平面的倾角为 ， 弯道处的轨道圆弧半径为R，火车以轨道的设计速度行驶时，车轮轮缘与内外轨恰好没有挤压。质量为m的火车转弯时，下列说法正确的是（　　）

A、轨道的设计速度为

B、轨道的设计速度为

C、火车实际速度大于设计速度时，内轨与轮缘之间有挤压

D、火车实际速度大于设计速度时，铁轨对火车的作用力等于