图甲为山地车的气压避震装置，主要由活塞、汽缸和弹簧组成。某研究小组将其放在光滑斜面上进行研究，简化结构如图乙，带有活塞A的导热汽缸B放置在倾角为的光滑斜面上，活塞用另一端固定的轻弹簧拉住，轻弹簧平行于斜面，活塞与汽缸间密封一定质量的理想气体，初始状态活塞到汽缸底部的距离 ， 汽缸底部到斜面底端挡板的距离 ， 汽缸内气体的初始温度。已知汽缸质量 ， 活塞的质量、横截面积 ， 活塞能无摩擦滑动，重力加速度 ，

大气压。

（1）求初始状态下汽缸内气体压强；

（2）对汽缸缓慢加热，汽缸内气体的温度从上升到 ， 此时汽缸底部恰好接触到斜面底端的挡板。已知该封闭气体的内能U与温度T之间存在关系 ， 若气缸气密性良好，求该过程中气体吸收的热量Q；

（3）为了检验该装置的气密性，实验小组将该装置固定在一平板车上加速下坡，如图丙所示，已知坡度 ， 加速度 ， 活塞到汽缸底部的距离 ， 环境温度保持不变，通过计算分析汽缸的气密性是否良好，若不良好，求进气或漏气气体占原有气体的百分比？