又冷又干燥的南极，风景也是很特殊
南极的自然条件太特殊：这里极度寒冷，年平均气温-25o℃；内陆地区甚至达到-60o℃，比北极冷很多；这里又很干燥，空气湿度堪比撒哈拉沙漠；这里常常狂风肆虐，有地球上少见的12级以上大风，最怕的是“白化天气”-一大风卷起地表的雪粒，遮天蔽日，能见度只有几米，人完全不能在户外活动，会被大风吹走，穿得再多也会飞速失温；这里还有长达半年的黑夜和太阳总是低垂的白天......在这片不相宜人类生活的大陆上工作，南极科考队员要经受非凡的艰险， 却也能看到常人无缘得见的奇丽风景。
南极大冰盖极其特殊，它虽然集中了全球70%的淡水，但是严苛的自然条件却拒绝了几乎全部生物，更吞噬过不少英勇的人类生命。迄今为止，虽然南极已经有70多个科学考察站，但位于内陆冰盖之上的，也不过寥寥数个。冰盖雪原总体看似平坦，事实上地表却很坎坷，冰雪被风吹出各种奇妙的造型。
大冰盖之上放眼四望，白茫茫一片：有时360度都是平直地平线；有时又一个坡连着一个坡，高凹凸低，让人晕头转向。脚下的冰雪，有时坑坑洼洼却硬似铁石，雪地车一小时只能走三五公里；有时平整光滑却特别松软，人走过去， 突然塌下一片，露出下面无底的蓝色冰洞......
南极大陆四面环海，科学家通常把南纬60度以上、环绕南极的海疆称为“南大洋”或“南极海”，国际学界往往也把它视为第五大洋，与太平洋、北冰洋、 印度洋和大西洋列。南大洋贯穿南极一圈，影响大气环流，导致南极地区比北极更冷。每年冬天，南大洋有上千万平方公里的海疆冰封，让南极洲的冰雪面积比夏天增加一倍之多。从中国极地科考船“雪龙号”的甲板望向前方，犹如一片白茫茫的冰原，看不出半点海水的痕迹。虽然前方是海，但是科考船并不能披荆斩棘。
即使在夏季，海里依旧有大量的冰，足够高大的称“冰山”。人类记录过的最大冰山，宽40公里、长350公里，相当于半个海南岛。在南极海疆，冰山和岛屿远看还真是不好别。冰山虽然硕大无比，却能快速移动。南极考察队员们有时会发觉，昨天还阻住前路的冰山，一宿大风之后就漂走了，让人怀疑是神仙帮忙搬运的。
除了大冰山，南极有时还会形成奇妙的荷叶状浮冰。形成这种冰，一般都须要水面比较安静、同时气温又特别低。一片片白色的浮冰如浮萍般漂在海面上， 因为相互摩擦，冰块失去菱角，又因低温接着凝聚，最终形成椭圆、近似薄饼的形态，被称为“荷叶冰”。从雪龙号上拍摄的海面看，这是南极海面起先结冰的状态，很多小而薄的冰片浮在海水表层。除了南极之外，其他地方特别罕见。海冰没少给南极考察添麻烦，科考船难保会被浮冰困住。有时大块海冰溶化过程中， 因重心变更而“翻身”，激起的巨浪可以掀翻任何船只。
地球每次出现极光，都是南北两极同时发生的。不过看极光，大多数人都是在北极，见过南极极光的人很少。因为即使有幸踏足南极，大多数人也都是在夏季，极昼天始终亮着，有极光也看不见。而冬季天黑有利于看极光，却少有人驻留了。
我国南极科考站中，中山站和长城站都是有越冬队员驻守的全年站，纬度更高的中山站是欣赏极光的好地方。欣赏绚丽的极光，是对南极越冬队员的特有嘉奖。
除了上面讲到的冰盖、海冰、极光之外，南极大陆也有山岳，由于这里温度低、风力强，对山岩的塑造很有特色，想要接着了解南极的山岳，记得去看11月的《博物》特殊策划--极之风景。
(原文有改动)
