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材料一：
“海牛II号”海底大孔深保压取芯钻机系统是我国重点研发计划“深海关键技术与装备专项”课题，目标是研制作业水深不小于2000米、钻探深度不小于200米而保压成功率不小于60%的可有效满足我国海底天然气水合物（可燃冰）资源勘探的海底大孔深保压取芯钻机系统。“海牛II号”钻机本体高7.6米，腰围10米，体重12吨，水下重量10吨，是目前我国水下重量最重的地质勘探科考设备。“海牛II号”看似是庞然大物，但到了海底就像一条泥鳅一样灵活。
万步炎和他的科研团队从2000年开始研制深海海底钻机，2003年成功研制出我国首台深海浅层岩芯取样钻机，并成功在海底下钻0.7米，钻获第一个岩芯样品，开启了我国自主研发深海海底钻机的历程。随后十几年，万步炎带领他的团队扎根这一技术领域，执着攻关。2010年，他的深海中深孔岩芯取样钻机研制成功，海底钻探深度20米。2015年他研发“海牛号”海底多用途钻机取得成功，改写了我国深海海底钻机钻探深度纪录。2021年他研发的“海牛II号”海底大孔深保压取芯钻机系统在南海成功下钻231米，刷新世界深海海底钻探深度纪录，并且所有关键技术均为自主研发，目前已取得125项国家专利，4项国际发明专利。
（摘编自《刷新世界深度的“海牛II号”！》）
材料二：
“奋斗者号”采用无缆无动力上浮下潜技术，可以在海底连续作业6小时。专用固体浮力材料构成它获取水下净浮力、实现无动力上浮和悬浮定位的核心结构部件，需要兼具密度小和抗压强度高两个相对立的特性。
到达万米深海后，“奋斗者号”采用左右两套主从伺服液压机械手开展作业，可实现6自由度运动控制（指操作有6个独立驱动的关节结构，能在其工作空间中实现抓取物件的任意位置和姿态），持重能力超过60千克，可顺利完成岩石、生物抓取等作业任务。
大家都知道，万米深潜需要克服巨大的压力。“奋斗者号”设计下潜深度为1.1万米，在这个深度它要承受的压力，相当于2000头非洲象踩在一个人的背上。那么，“奋斗者号”是如何“抗压”的呢？答案就是——载人舱。载人舱作为“奋斗者号”载人潜水器的核心关键部件，是人类进入万米深海的硬件保障和安全屏障，可搭载3人的载人舱球壳，是目前万米深度以下世界最大、搭载人数最多的潜水器载人舱球壳。为了抵御沉重的压力，“奋斗者号”采用了更加耐压的高强度、高韧性、可焊接的钛合金载人球舱，在耐压结构设计理论方法及安全性评估、钛合金材料制备及电子束焊接方面实现多项重大突破，并通过了反复试验验证，以确保舱内人员的安全。
（摘编自《跟着深海“的士”去寻宝》）
材料三：
大洋钻探船是我国首艘超深水科考钻探船，隶属于自然资源部中国地质调查局，设计排水量达4.2万吨，具备全球海域无限航区作业能力和超过10000米的钻探能力。这艘船由中船集团第七〇八研究所设计，中船黄埔文冲船舶有限公司建造。
作为支撑海洋强国建设的“国之重器”，大洋钻探船的设计和建造，聚焦解决地球深部重大资源环境科学问题，具有油气钻探和大洋科学钻探两大作业模式，兼具隔水管和无隔水管钻探作业方式。此外，该钻探船拟配置十大类别先进的船载设备，从而形成涵盖海洋研究全领域的九大实验室，并首次配建国际一流标准的古地磁和超净实验室，总体装备和综合作业能力处于国际领先水平。
（摘编自《我国首艘超深水科考钻探船实现主船体贯通》）
材料四：
开发利用深海资源、保护深海生态环境、维护深海权益、保障深海安全，发展相应的装备必须先行。深海水压巨大，黑暗无光，地形复杂，对探测装备和技术要求极高。目前，人类使用深潜、深钻、深网三大手段来探索深海奥秘。深潜技术是到达深海现场的能力，深钻是从海底往下钻探，深网是将传感器放到海底进行长期联网观测。三者共同担起深海探索的技术重任。
我国海洋装备制造起步较晚，但近年来发展迅速，已达到世界先进水平。目前，我国已具备进入世界海洋最深处开展科学探索和研究的全方位能力。近年来，我国研发的各类深潜装备纷纷抵达万米深海，不断刷新国内国际潜深纪录。正在建造的大洋钻探船，具备全球海域无限航区作业能力和海域超过1万米的钻探能力，总体装备和综合作业能力达到国际领先水平。这些从无到有、从有到优的突破，是自主创新结出的硕果，也见证着我们实现高水平科技自立自强的志气和骨气。正是这些不断涌现的自主创新科技成果，换来了我们从事海洋科学考察活动的主动权和话语权。
（摘编自《深海探测助力海洋事业新发展》）