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神舟十四号回收着陆系统
12月4日20时09分,神舟十四号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆,神舟十四号载人飞行任务取得圆满成功。返回地面之前,飞船返回舱要经历分离、制动、再入、减速、着陆缓冲五个阶段。这一过程中,回收着陆系统在确保飞船返回舱走稳回家路中发挥了重要作用。
神舟飞船在轨飞行的时间里,回收着陆系统只是在返回舱内静静守候,在距离地面40km左右时,返回舱上安装的静压高度控制器,通过测量大气压来判断所处高度。到飞船返回舱穿过大气层后自由下落至距地10km高度时,发出回收系统启动信号,回收着陆系统才开始工作。此时引导伞、减速伞和主伞相继打开,三伞的面积从几平方米逐级增大到1000多平方米。这一套降落伞把返回舱速度从200m/s减小到7m/s,达到减小过载、保护航天员的目的。
在主伞完全打开后不久,返回舱内的伽马高度控制装置开始工作。它通过向地面发射伽马信号(一种波),并接收反射回来的信号(离地面越近时,信号越强),进而测量出返回舱的高度和速度等信息。当伽马高度控制装置探测到的信号强度超过某一设定的值时,反推发动机启动,返回舱上的4台反推发动机点火,产生一个向上的冲力,使返回舱的落地速度减小到1~2m/s。同时,安装缓冲装置的航天员座椅会在着陆前开始抬升,进一步减小航天员的落地冲击,实现“温柔”着陆。
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